比賽流程及規則
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2023/2/15 更新資訊
1. 電池限用3號AA電池兩顆，並不得使用電池殼轉接器。
2. 電池廠牌限用固來公司代理之富士通乾電池/富士通粉紅鎳氫充電電池容量950mAh，
田宮乾電池/田宮鎳氫充電電池容量950mAh，以及國際牌/東芝/三洋鎳氫充電電池容量950mAh.
基本改裝組比賽規則
一、全車零件及底盤不可加工及裁切。以下狀況除外
(1).前下托/後防掛/中翼，因避免接車時，螺絲突出傷手，底部可沉孔螺絲藏頭。
(2).輪框可打穿，但輪軸凸出的地方必需塞軟管或其他方式遮蔽保護。
(3).軟殼需正常裁切(邊角料不可做為零件使用)。煞車海綿/軟膠管可裁切。
二、車殼前後卡榫需按正常安裝，並使用車殼扣。
三、車殼上方需淨空，不可使用殼吊方式做為制震及其它零件上方覆蓋。
四、補強片零組件限使用FRP玻璃纖維材質，總使用組數上限6組
(2).東北制震片，不在使用組數範圍限制內。需按正常後方位置安裝。例：94976,15478…
(3).塑膠零件套裝組，不在使用組數範圍限制內。需按正常下方位置安裝。(前防掛FRONT UNDER GUARD/
五、可使用培林導輪及輪軸培林/齒輪培林。需保持原尺寸及原型，不可更動/改造。
培林導輪若原廠設定值有橡膠圈凹槽時，需裝上橡膠圈。低磨擦導輪不可拆卸外圈。
六、驗車時若有發現違規或不正常磨損之零件，裁判有權判不通過，並要求更換零件。
七、未詳盡之規則，則以現場驗車裁判判定。
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公開組比賽規則
參賽車輛需使用：TAMIYA 1：32迷你四驅車及其原廠零件。
及有影響比賽進行之配件，則不被允許。
參賽車輛規範：
- 1. 最大寬度105mm以下 *高度：70mm以下 *總長度：165mm以下
- 2. 離地間隙：除胎面以外，所有部件需離地間隙1mm以下
- 3. 重量限制：90 g以上（電池，包括馬達）[電子磅枰，顯示重量連續達8秒即可]
- 4. 輪胎直徑：22〜35mm
- 5. 輪胎寬度：8〜26mm（輪胎，請務必安裝）胎面不可附加其它材質
- 6. 導輪數目無限制數量，車輛需四輪傳動，正確田宮齒輪配比。
- *94577紫色8T無底盤限制，特例可用於AR/FM-A車型上。
- 7. 取消制震裝置需安裝前導輪和後導輪中心點線內之限制，但制震裝置不可與軌道有所接觸。
- 8. 零件裝置範圍：輪胎外圍邊
馬達：
2. 馬達不可拆解，本體及導電片/電刷亦不可額外變造或延伸，不可加壓磁力及不可有熔解之現象。
3. 馬達蓋或馬達殼不可額外開孔，原有原廠孔位除外。
4. 馬達原廠貼紙需存在，若馬達上無原廠貼紙，則驗退。
電池：
1. 電池廠牌限用固來公司代理之富士通乾電池/富士通粉紅鎳氫充電電池容量950mAh，
田宮乾電池/田宮鎳氫充電電池容量950mAh，以及國際牌/東芝/三洋鎳氫充電電池容量950mAh。
限用2顆三號AA電池，並不得使用電池殼轉接器。(單顆電池電壓上限值1.66V)。
2. 為求賽事公正，進入最後冠軍決賽5強時：
車輛尚無裝上電池時，則取消排隊順位，從新排隊驗車。
- 4. 電池皮接縫需完整，無法辨識廠牌及何種規格時，賽前應立即更換。
改造：
所有零件加工必需可辨識其原始輪廓，以及不可使用非零件材質進行變造。
導輪不可過度磨耗或過度改造，若無法辨識其原始輪廓，應立即更換。
※全尺寸導輪外徑允許公差值為Ø+0.0mm/-0.5mm，導輪外緣需維持圓弧外觀，不可有刮手銳利角。
- 1. 底盤改造僅限於原始形狀加工，如鑽孔及修剪，但不可對半拼接，馬達座位置不可變動。
- 2. 需使用TAMIYA原廠四驅車零件及子彈列車零配件。
- 3. 所有零件加工必需可辨識其原始輪廓，若因加工過度無法辨識時，應立即更換。(註1)
(註1)禁止改造之列表
一，禁將碳纖維，FRP，金屬部零件加工成不同於原始外型輪廓之外型(包括軸心形狀，螺絲形狀，導輪形狀)
二，禁將導輪加工成脫離規定組和以外之使用(將塑料環安裝到非原塑膠導輪上，或更換塑膠導輪外之塑料圈。組合不同直徑的培林。切割扯鈴上下部位)
三，禁將HG鋁合金驗車板/驗車尺，退齒器，做為零件使用
- 4. 車殼需貼貼紙，透明軟殼需著色，車殼需覆蓋車身3分之1，若有裁切分離最少需覆蓋電池的面積，不可使用膠帶做為貼紙，不可使用自製車殼，軟殼需使用田宮原廠軟殼。
- 5. 胎面不可附加其它材質。當不同大小和材料的輪胎的組合，需注意輪胎不可分離。輪框不可直觸軌道面。
- 6. 車輛需4輪傳動，正確田宮齒輪配比，僅允許齒輪輕量化鑽孔，研磨。
*94577紫色8T無底盤限制，特例可用於AR/FM-A車型上。
- 7. 開關導電片重塑兩層和焊接是不允許的。
- 8. 改裝車輛不得有危險或者是有破壞軌道之虞。車輛底部不可有油漬。
- 9.輪框貫穿所凸出來的輪軸以及凸出的螺絲牙，需使用軟管或其他材質遮蔽保護，避免刺傷接車人員。
- 10.輪軸培林僅可使用原始尺寸620培林(94389/15393/1519/15287/15111/94381/低磨擦軸承/銅襯軸承)
- (除MS前後段N04/T04延伸部件安裝說明可指定使用520培林)
- 導輪不可過度磨耗或過度改造，若無法辨識其原始輪廓，應於立即更換。
- ※全尺寸導輪外徑允許公差值為Ø+0.0mm/-0.5mm，導輪外緣需維持圓弧外觀，不可有刮手銳利角。
取消資格：
1.禁止任何可能會傷及工作人員或車友和傷及軌道之改裝。
2.禁止改造項目當中有妨礙其他車輛正常行駛之改裝。
3.禁止車輛有過多潤滑油而導致跑道附著油漬之行為。
4.禁止車檢後進行違規改造並下場比賽之行為。
5.禁止干擾比賽進行，用手觸摸未過終點線之車輛或妨礙其他車輛行進之行為。
6.禁止干擾主辦單位或不服工作人員指示，不尊重主辦方之行為。
7.禁止放車時推車，第一次警告，第二次則取消資格。
8.禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽人員不適之行為。
9. 若經主辦單位裁定，取消資格者該名次不予遞補。
※日本世界盃各站獲得冠軍的選手，即可取得日本世界盃參賽選手資格，並由固來公司提供日本來回機票乙張。
(其餘費用需自行支付，如：交通費，住宿費，餐費，雜費等等)
(各站冠軍選手須具備本國國籍始可取得台灣選手權資格，如非本國籍選手獲得冠軍者，冠軍獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(各站取得選手權資格者，如於比賽現場表明無法參加日本世界盃，或事後因故無法參賽者，冠軍獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(同一日本盃賽事，不可重複獲得多場冠軍資格，冠軍獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(獲得冠軍資格者，需實際為參賽人員，不可頂替)
(日本世界盃參賽選手需年滿18歲)
※亞洲盃各站獲得冠軍的選手，即可取得亞洲盃參賽選手資格，並由固來公司提供日本來回機票乙張。
※亞洲盃各站獲得亞軍的選手，即可取得亞洲盃參賽選手資格。
(其餘費用均需自行支付，如：交通費，住宿費，餐費，雜費等等)
(各站冠/亞軍選手須具備本國國籍始可取得台灣選手權資格，如非本國籍選手獲得冠軍者，冠軍獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(各站取得選手權資格者，如於比賽現場表明無法參加亞洲盃，或事後因故無法參賽者，冠軍獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(同一亞洲盃賽事，名次取其高，同一名參賽人員不可重複多場獲得亞洲盃參賽資格，獎品仍頒贈予該名選手，該站選手權資格從缺，不予遞補)
(亞洲盃參賽選手若未滿18歲，則需父母/監護人陪同)
(獲得選手資格者，需實際為參賽人員，不可頂替)
未詳盡之事宜，主辦單位有權修改及調整簡章內容之最終權力。