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比賽流程及規則

 

 
基本改裝組比賽規則
 

1. 全車零件及底盤不可加工及裁切。

 

軟殼(需保留覆蓋電池面積)/煞車海綿/軟膠管 除外。

 

2. 可使用碳纖維/玻璃纖維/鋁合金零組件。

 

3. 不可使用培林導輪及培林,僅可使用塑膠導輪或塑膠軸承。

 

4. 軟殼只可做為車殼使用,不可做為其它配件或改造零件用。

 

5. 車殼前後卡凖需正常安裝,並使用車殼扣。

 

6. 車殼上方需淨空,不可使用殼吊及其它零件覆蓋。

 

7. 驗車時若有發現違規或不正常磨損之零件,裁判有權判不通過,並要求更換其零件。

 

8. 未詳盡之規則,則以現場驗車裁判判定。

 

 

 

 

 
公開組比賽規則
 
參賽車輛需使用:TAMIYA 1:32迷你四驅車及其原廠零件。
零件使用定義:
1. TAMIYA全系列四驅車車種,及子彈列車零配件。
詳細規定改造零件編號如下所示
(料號開頭:15xxx、17xxx、18xxx、19xxx、92xxx、94xxx、95xxx、AO等系列)
AO-84195 3mm O-Ring 黑色膠圈 可使用。
2. 裝飾品:車輛上所黏貼之裝飾品不再此限,但有連結到電池/馬達之裝置,及有影響比賽進行之配件,則不被允許。
3. 車種:AR,FM-A,所搭載之馬達建議使用混碳8T,例:15453、15462。
  •  
參賽車輛規範:
 
 
  • 1. 最大寬度105mm以下 *高度:70mm以下 *總長度:165mm以下
  • 2. 離地間隙:除胎面以外,所有部件需離地間隙1mm以上
  • 3. 重量限制:90 g以上(電池,包括馬達)[電子磅枰,顯示重量連續達8秒即可]
  • 4. 輪胎直徑:22〜35mm
  • 5. 輪胎寬度:8〜26mm(輪胎,請務必安裝)胎面不可附加其它材質
  • 6. 導輪數目無限制數量,車輛需四輪傳動,正確田宮齒輪配比。
  • 7. 取消制震裝置需安裝前導輪和後導輪中心點線內之限制,但制震裝置不可與軌道有所接觸。
  • 8. 零件裝置範圍:輪胎外圍邊
9. 前輪輪軸中心點向前延伸及後輪輪軸中心點向後延伸。
10. 前輪/後輪中心點向中央延伸至胎緣邊及上方不可裝置零件。
 
馬達:
1. 使用TAMIYA四驅車系列馬達(工作樂馬達不可使用)
  • 2. 不可拆解過及重疊導電片,不可加壓磁力及不可有熔解之現象
  •  
電池:

1. 第一輪比賽,開放可使用乾電池及鎳氫(水素)充電電池 [限定日系廠牌]。

 

2. 第二輪開始,限定使用官方所指定 FDK日本富士通FUJITSU 乾電池,並需通過車檢臺檢驗。
(單顆電池電壓上限值1.66V)

 

3. 為求賽事公正,進入最後冠軍決賽5強時:

由主辦單位固來公司公發官方 FDK日本富士通FUJITSU乾電池做使用 。
 
4. 車輛使用2顆三號AA電池,驗車時需裝妥電池,若排隊放車時,車輛尚無裝上電池時,則取消排隊順位,從新排隊驗車。
 
  • 5. 電池皮接縫需完整,無法辨識廠牌及何種規格時,賽前應立即更換。
 
改造:
  • 1. 底盤改造僅限於原始形狀加工,如鑽孔及切割,不可對半拼接,馬達座不可變動。
  • 2. 需使用TAMIYA原廠四驅車零件及子彈列車零配件。
  • 3. 零件加工必需可辨識其原始輪廓
  • 4. 車殼需貼貼紙,透明軟殼需著色,不可使用膠帶做為貼紙,車殼需覆蓋車身3分之1,
    若有裁切分離最少需覆蓋電池的面積。
  • 5. 胎面不可附加其它材質。當不同大小和材料的輪胎的組合,輪胎之間不可有間隔。
  • 6. 車輛需4輪傳動、正確田宮齒輪配比,允許鑽孔和切割。
  • 7. 開關導電片重塑兩層和焊接是不允許的。
  • 8. 改裝車輛不得有危險或者是有破壞軌道之虞。車輛底部不可有油漬。
  • 9. 未詳盡之事宜,主辦單位有權修改及調整簡章內容。
預祝各位車友比賽順利,取得佳績!